Pipistrel Virus SW 121

Pipistrel Virus는 슬로베니아와 이탈리아의 Pipistrel에서 제조한 2인승 단일 엔진 경비행기로 초경량, 자체 제작 키트 또는 경량 스포츠 항공기로 판매됩니다. ^[2][3][4]

1999년에 도입된 Pipistrel Sinus의 디자인을 기반으로 한 Virus는 엔진, 날개 길이 및 차대 구성이 다른 다양한 변형으로 생산되었습니다. 전체 기체 비상 복구 낙하산 시스템을 장착할 수 있습니다

Virus는 T-테일과 에어 브레이크가 있는 포드 앤 붐 구성의 하이윙 캔틸레버 단엽기입니다. 캐빈에는 두 개의 좌석이 나란히 있습니다. 고정식 차대는 세발자전거 또는 테일휠 구성으로 제공될 수 있습니다. 이 항공기는 80 hp (60 kW) Rotax 912 엔진으로 구동되는 긴 날개 버전 (12.5 미터 날개 길이) 또는 Rotax 912 및 914 엔진의 여러 옵션이 장착 된 짧은 날개 “SW”버전 (10.7 미터 날개 길이)으로 제공됩니다. ^[5][6]

Virus SW 121 및 Explorer (SW 121A) 항공기 라인은 의도적인 회전으로 평가됩니다. ^[7]

항공 저널리스트 폴 베르토렐리(Paul Bertorelli)는 항공기 설계가 객실 탑승자의 충돌 내구성이 부족하다고 비판했다. 그러나 제조업체는 이러한 종류의 문제가 LSA 범주의 항공기에서 일반적이라고 지적합니다. 이 디자인은 발생한 사고 중 두부 외상의 이력이 없습니다. ^[8]

2014년 2월까지 Pipistrel은 600대 이상의 Sinus/Virus 항공기를 생산했습니다. ^[9] 생산량은 2019년 3월까지 1000대에 도달했습니다. ^[1]

2016년 4월, Virus SW 121은 EASA Full Type 인증서를 받았습니다. ^[10] SW 121은 Rotax 912 S3로 구동되며 경량 스포츠 비행기에 대한 EASA 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다. 야간 VFR 작업, 의도적 회전 및 글라이더 견인을 위한 CS-LSA 범주의 첫 번째 EASA 형식 인증(제한 없음, 범주 “일반”) 항공기입니다. 자동 조종 장치, 이중 중복 ADAHRS 장치 및 에어 브레이크가 특징입니다. ^[11]

2022년 1월, Pipistel은 상업적으로 Explorer라고 하는 SW 121의 새로운 변형을 발표했습니다. EASA CS-LSA 형식 인증을 받은 새로운 모델은 새로운 Garmin G3X Touch 터치스크린 항공 전자 장치와 햅틱 실속 경고 시스템을 갖추고 있습니다. ^[12]